学生たちのまちづくり�B
漁港までの人の流れつくり
日大理工学部海洋建築工学科近藤健雄研究室
石塚チーム

　サンフランシスコの「フィッシャーマンズワーフ（漁師波止場）」は、海を活かしたまちづくりとして成功した例。昨年10月、国交省主催で「船橋フィッシャーマンズワーフ・プロジェクトコンテスト」が開かれ、学生たちが「港まち船橋」を描いた。最優秀賞は日本大学理工学部の石塚大貴さんたちのグループだった。

　石塚さんたちは昨年、環境調査や漁師への聞き取り調査などを行い、市街地に住む人たちと漁師たちの「どちらも嬉しい」新しい港のかたちを模索してきた。
　 石塚さんたちが現地調査で気付いたのは「船橋は海が見えない街」ということ。例えば海沿いにある「ららぽーとＴＯＫＹＯ‐ＢＡＹ」は、ビルの壁が遮り海を眺める構造ではない。船橋駅に降り立っても、どこに海があるかすぐには分からない。だから「新住民には、港町という意識が持ちにくい」のだ。
　 江戸時代、幕府に魚介類を献上していた「御菜浦」としての歴史もある船橋漁港。船橋市が掲げる「海を活かしたまちづくり」という政策に、石塚さんたちは、海だけでなく周辺をとりまく、文化や産業、川とのつながりを取り入れた計画を考えた。それは、船橋駅から船橋漁港へ人の流れをつくること。ＪＲ船橋駅脇を流れる海老川沿いから船橋漁港へたどり着く流れだ。
　 だが、住民がたくさん漁港にやってきては、漁師の仕事とぶつかるかもしれない。
　 石塚さんたちは、漁師の生活サイクルを調査した。アサリやノリ、巻き網漁などは朝６時前に出航し昼過ぎに戻る。午後は、漁師にとっても魚を揚げて明日の準備をする忙しい時間帯だった。一方、市民の散歩時間も昼過ぎに集中する。
　 一般市民が、漁師の仕事の邪魔にならずに漁港を楽しめる工夫はないものか。
　 思いついたのが「ピア」という桟橋。桟橋は、２階ほどの高さで、海老川の歩道から船橋港に沿うように延長するというもの。下では漁師が普段通りに仕事をし、一般市民はピアを自由に往来しながら海眺め、漁業の様子を知ることができる。桟橋の先には、獲れたての海の幸を味わえるレストランや、漁港と市民との情報交換の場となるセンターなども設置する。
　 街から港までを安全に歩き、船橋の産業や文化と出会い海に癒される。「港から船橋が始まる。海や川と一つとなった船橋」という思いを石塚さんたちはプランに込めた。
（08/02/16）

■プロフィール　新潟県出身の石塚大貴さん、東京都出身の加山哲雄さんと高橋佑輔さん。４月からはそれぞれゼネコンなどに就職。最優秀賞を獲ったプロジェクトタイトルは「船橋市と住民の新しい流れ」。